Pse motorët elektrikë kanë më shumë gjasa të digjen tani sesa në të kaluarën?
1. Për shkak të zhvillimit të vazhdueshëm të teknologjisë së izolimit, dizajni i motorit kërkon rritje të prodhimit dhe vëllim të reduktuar, në mënyrë që kapaciteti termik i motorit të ri të bëhet gjithnjë e më i vogël dhe kapaciteti i mbingarkesës bëhet gjithnjë e më i dobët;për shkak të përmirësimit të shkallës së automatizimit të prodhimit, motori duhet të funksionojë në mënyra të shpeshta nisjeje, frenimi, rrotullimi përpara dhe mbrapsht, si dhe me ngarkesë të ndryshueshme, gjë që shtron kërkesa më të larta për pajisjen mbrojtëse të motorit.Përveç kësaj, motori ka një zonë më të gjerë aplikimi dhe shpesh punon në mjedise jashtëzakonisht të vështira, si lagështia, temperatura e lartë, pluhuri, korrozioni dhe raste të tjera.Përveç kësaj, ka parregullsi në riparimin e motorëve dhe lëshime në menaxhimin e pajisjeve.E gjithë kjo i bën motorët e sotëm më të prirur ndaj dëmtimit se në të kaluarën.
Pse efekti mbrojtës i pajisjeve tradicionale të mbrojtjes nuk është ideal?
2. Pajisjet tradicionale të mbrojtjes së motorit janë kryesisht siguresat dhe reletë termike.Siguresa është pajisja mbrojtëse më e hershme dhe më e thjeshtë për t'u përdorur.Në fakt, siguresa përdoret kryesisht për të mbrojtur linjën e furnizimit me energji elektrike dhe për të zvogëluar zgjerimin e diapazonit të defektit në rast të një defekti në qark të shkurtër.Është joshkencore të mendosh se siguresa mund të mbrojë motorin nga qarku i shkurtër ose mbingarkesa.Nuk e di, kjo ka më shumë gjasa të shkaktojë që motori të dëmtojë motorin për shkak të dështimit të fazës.Reletë termike janë pajisjet më të përdorura për mbrojtjen nga mbingarkesa e motorit.Megjithatë, stafeta termike ka një funksion të vetëm, ndjeshmëri të ulët, gabim të madh dhe stabilitet të dobët, të cilat janë njohur nga shumica e punëtorëve elektrikë.Të gjitha këto defekte e bëjnë mbrojtjen e motorit jo të besueshme.Ky është edhe rasti;megjithëse shumë pajisje janë të pajisura me rele termike, fenomeni i dëmtimit të motorit që ndikon në prodhimin normal është ende i zakonshëm.
Parimi i përzgjedhjes së mbrojtësve?
3. Qëllimi i zgjedhjes së pajisjes mbrojtëse të motorit nuk është vetëm të mundësojë motorin të ushtrojë plotësisht kapacitetin e tij të mbingarkesës, por gjithashtu të shmangë dëmtimin dhe të përmirësojë besueshmërinë e sistemit të lëvizjes elektrike dhe vazhdimësinë e prodhimit.Në të njëjtën kohë, kur zgjidhni një pajisje mbrojtëse, duhet të merren parasysh disa faktorë kontradiktore, përkatësisht besueshmëria, ekonomia, struktura e thjeshtë, funksionimi dhe mirëmbajtja e përshtatshme, etj. Kur kërkesat e mbrojtjes mund të përmbushen, së pari merret parasysh pajisja më e thjeshtë mbrojtëse.Vetëm kur pajisja e thjeshtë mbrojtëse nuk mund të plotësojë kërkesat, ose kur vendosen kërkesa më të larta për karakteristikat e mbrojtjes, merret parasysh aplikimi i pajisjes komplekse mbrojtëse.
Mbrojtësi ideal i motorit?
4. Mbrojtësi ideal i motorit nuk është më funksional, as i ashtuquajturi më i avancuari, por duhet të jetë më praktiki.Pra, pse është praktike?Praktik duhet të plotësojë besueshmërinë, ekonominë, komoditetin dhe faktorë të tjerë, me një performancë me kosto të lartë.Pra, çfarë është e besueshme?Besueshmëria duhet së pari të plotësojë besueshmërinë e funksioneve, të tilla si funksionet e mbirrymës dhe dështimit të fazës, të cilat duhet të veprojnë me besueshmëri për dështimet e mbirrymës dhe fazës që ndodhin në raste, procese dhe metoda të ndryshme.Së dyti, besueshmëria e tij (meqenëse mbrojtësi është për të mbrojtur të tjerët, ai duhet të ketë besueshmëri të lartë në veçanti) duhet të ketë përshtatshmëri, qëndrueshmëri dhe qëndrueshmëri në mjedise të ndryshme të ashpra.Ekonomia: Mirato dizajn të avancuar, strukturë të arsyeshme, prodhim të specializuar dhe në shkallë të gjerë, ul koston e produktit dhe sjell përfitime ekonomike jashtëzakonisht të larta për përdoruesit.Komoditeti: Duhet të jetë të paktën i ngjashëm me reletë termike për sa i përket instalimit, përdorimit, rregullimit, instalimeve elektrike etj., sa më i thjeshtë dhe i përshtatshëm.Për shkak të kësaj, ekspertët përkatës kanë parashikuar prej kohësh që për të thjeshtuar pajisjen elektronike të mbrojtjes së motorit, duhet të hartohet dhe miratohet një skemë projektimi pa një transformator të furnizimit me energji (pasiv) dhe të përdoret një gjysmëpërçues (siç është një tiristor). zëvendësoni aktivizuesin elektromagnetik me kontakte.element.Në këtë mënyrë, është e mundur të prodhohet një pajisje mbrojtëse e përbërë nga një numër minimal përbërësish.Ne e dimë se burimet aktive do të çojnë në mënyrë të pashmangshme në mosbesueshmëri.Njëra kërkon fuqi pune për funksionimin normal dhe kur tjetra është jashtë fazës, patjetër do të humbasë fuqinë e punës.Kjo është një kontradiktë e pakapërcyeshme.Përveç kësaj, ai duhet të ndizet për një kohë të gjatë dhe ndikohet lehtësisht nga luhatjet e tensionit të rrjetit dhe goditjet e mëdha të rrymës, dhe shkalla e tij e dështimit do të rritet shumë.Prandaj, industria e mbrojtjes së motorëve i konsideron aktivet dhe pasivet si piketë të përparimit teknologjik.Si përdorues, produktet pasive gjithashtu duhet të merren parasysh së pari kur zgjidhni.Statusi i zhvillimit të mbrojtjes motorike.
Aktualisht, mbrojtësi i motorit është zhvilluar nga lloji mekanik në të kaluarën në një lloj elektronik dhe një tip inteligjent, i cili mund të shfaqë drejtpërdrejt rrymën, tensionin, temperaturën dhe parametrat e tjerë të motorit, me ndjeshmëri të lartë, besueshmëri të lartë, të shumëfishta. funksionet, korrigjimi i përshtatshëm dhe pastroni llojet e gabimeve pas veprimit të mbrojtjes., i cili jo vetëm zvogëlon dëmtimin e motorit, por gjithashtu lehtëson shumë gjykimin e defektit, i cili është i favorshëm për trajtimin e defektit të vendit të prodhimit dhe shkurton kohën e rikuperimit.Përveç kësaj, teknologjia e zbulimit të ekscentricitetit të motorit duke përdorur fushën magnetike të hendekut të ajrit të motorit bën të mundur monitorimin e gjendjes së konsumit të motorit në internet.Kurba tregon tendencën e ndryshimit të ekscentricitetit të motorit dhe mund të zbulojë herët konsumimin e kushinetave dhe rrethin e brendshëm, rrethin e jashtëm dhe defekte të tjera.Zbulimi i hershëm, trajtimi i hershëm, për të shmangur aksidentet gjithëpërfshirëse.
Koha e postimit: Prill-01-2022